當(dāng)前位置 ： 首頁 》新聞咨詢訊 》公司動(dòng)態(tài) 截至目前，混改已有兩個(gè)版本的進(jìn)化，從要保持國有股“絕對(duì)控股”的中石化模式、到國有股降至50%以下的中國聯(lián)通模式，再到或?qū)е麓蠊蓶|和實(shí)控人變更的格力模式，國資從獨(dú)資到絕對(duì)控股，再到相對(duì)控股，最后到非控股的轉(zhuǎn)變，與“做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本”并不沖突，而是有序推進(jìn)從管企業(yè)到管資本的轉(zhuǎn)變。在這過程中，混改的推進(jìn)又發(fā)生了哪些新變化？基于此，我們推進(jìn)本期卓遠(yuǎn)視界，主題為混改的3.0時(shí)代，通過案例的深入解讀，剖析混改的變遷。
（目錄）
第一篇，國企混改趨勢(shì)，混改進(jìn)入了3.0時(shí)代，在新階段混改將表現(xiàn)出什么樣的趨勢(shì)？本文從混改的內(nèi)涵要點(diǎn)入手，進(jìn)一步梳理我國國企混改的脈絡(luò)及存在的問題，從而對(duì)國企混改新趨勢(shì)進(jìn)行初步分析和判斷。
第二篇，壟斷領(lǐng)域混改實(shí)踐樣本—中國聯(lián)通，國企改革的目的在于提高市場(chǎng)效率，而壟斷國企是提質(zhì)增效空間最大的一類。目前壟斷領(lǐng)域混改帶來的成效明顯，以中國聯(lián)通為典型代表的公司經(jīng)營創(chuàng)新不斷，凈利增長迅速，股東也得到了良好的回報(bào)。本文就聯(lián)通混改對(duì)壟斷領(lǐng)域混改進(jìn)行一番探討。
第三篇，充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域混改實(shí)踐樣本-東航物流，對(duì)于處于充分競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的商業(yè)類企業(yè)，國有資本可以絕對(duì)控股，可以相對(duì)控股，也可以參股，東航物流通過“增資擴(kuò)股＋員工持股”的模式實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，并放棄控股，本文就東航物流對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域混改做進(jìn)一步深入分析。
第四篇，混改后評(píng)價(jià)要點(diǎn)分析，混改不是一混就靈，有民企“帽子”也不一定有效率，因此其需要一套嚴(yán)格的后評(píng)價(jià)體系，通過定期評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，為混改的順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
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